Node.jsでURLからファイル名の拡張子を抽出する

ファイルシステムのパスからファイル名の拡張子を抽出するときにはpathのみで対応できますが、URLの場合にはクエリやフラグメントが付くので最初にurlでパス部分を抽出する必要があります。単純な問題ですが実装するときに少し悩んだので、備忘録としてまとめました。

app.js

const path = require('path');
const url = require('url');

const targetUrl = 'http://example.com/a.b?c=d#e'

const parsedUrl = url.parse(targetUrl)
const ext = path.extname(parsedUrl.pathname)
console.log(`ext: ${ext}`)

実行結果

$ node app.js
ext: .b

Union Bank アラート通知設定

最近届いたDMで知ったのですが、Union Bankでは口座に対するアクティビティについて、メールもしくはSMS（アメリカ・カナダの電話番号のみ）で通知を受け取れる機能があるそうです。普段あまり口座をチェックしない方は設定しておくと安心できそうです。

具体的には、以下のアクティビティに対してアラートが設定できます。

• 口座
  • 残高が〇以下となったとき
  • 〇ドル以上の引出があったとき
  • 〇ドル以上の預金があったとき
• その他
  • ATM（デビッド）カードに疑わしいアクティビティがあったとき
  • オンラインバンキングにログインしたとき

Herokuでpuppeteerを動かす

Herokuにpuppeteerを使ったアプリをデプロイする方法について、ブログ等で色々な方法が紹介されていますが、2018年1月時点で最も簡単な方法について整理しました。

• (1) nodejs、(2) puppeteer-heroku-buildpack 順でBuildpackを適用する。
  • 公式のトラブルシューティングで紹介されているブログ記事の手順では (1) が省略されているので注意すること。（記事のコメントに指摘がある。）
• 日本語のフォントが必要な場合はjontewksではなくCoffeeAndCodeのpuppeteer-heroku-buildpackを利用する。

下記のコマンドでBuildpackを適用したアプリが作成できる。

heroku create app-name
heroku buildpacks:set heroku/nodejs -a app-name
heroku buildpacks:add https://github.com/CoffeeAndCode/puppeteer-heroku-buildpack -a app-name

参考

• Qiita - HerokuにPuppeteerの実行環境を構築する

つみたてNISA調査

従来のNISA制度に加えて今年から新たにつみたてNISAという制度が始まりました。NISAとの違いやNISAを利用している人の移行のポイントを自分なりに調べてみました。

つみたてNISAとNISAの比較

	つみたてNISA	NISA
年間投資上限	40万円	120万円
非課税期間	20年	5年
ロールオーバー	できない	できる
投資対象	金融庁が承認した投信・ETF	投信・ETF・株式など
投資方法	積み立て	制限なし
投資可能期間	2037年	2023年

NISAからつみたてNISAへの移行

• 1年ごとにつみたてNISA、NISAのどちらかを選択する必要がある。
• NISAが利用できる2023年までは自分投資タイプに合った方を利用するのが良い。（例えば、年間に40万円以下の積み立て投信しかしないのであれば、つみたてNISAの方が適する。）
• NISAからつみたてNISAに移行する場合、NISAの資産は購入から5年間は非課税で保有できるため、その期間の評価益が出ているタイミングで売却もしくは課税口座に移管できると良い。

参考

• NISAの概要 - 金融庁
• つみたてNISAの概要 - 金融庁

JRの乗車区間分割

あまり知られていませんが、JRの運賃は乗車区間を分割することで安くなることがあります。例えば新宿～千葉の区間であれば、全区間でのIC運賃は799円ですが、新宿～錦糸町（216円）＋錦糸町～千葉（550円）とすると766円となり、33円安くなります。

乗車区間分割で運賃が安くなる理由

JRの運賃の計算方法は複雑なので理由は単純ではないのですが、一つの要因として「JRの運賃は営業キロの数キロきざみで設定されていて、その運賃が単純にキロ数に比例していない」ということがあります。

例えば、幹線と呼ばれる主要都市間を結ぶ路線の運賃表は下記の通りです。15キロでは240円ですが、30キロでは500円と割高になっています。

営業キロ数	運賃（切符）	IC運賃
1～3	140円	144円
4～6	190円	185円
7～10	200円	195円
11～15	240円	237円
16～20	320円	324円
21～25	410円	410円
26～30	500円	496円

※ このような運賃表になる理由は、「営業キロ数に賃率を掛けて端数を切り上げ、その後に消費税を加える」という計算方法により、切り上げされる端数や消費税の四捨五入部分でズレが生じるためです。

参考

• https://www.jreast.co.jp/consumption-tax/

加湿器の比較

冬場の乾燥が気になるので、加湿器を購入しようと、加湿方式の違いや必要な加湿量など少し調べてみました。

加湿方式の比較

加湿方式	原理	メリット	デメリット
スチーム式	水をヒーターで加熱して蒸気を発生させる。	加熱により水蒸気の除菌とミネラル除去ができる。 メンテナンスが簡単。 加湿力が高い。	電気代が高い。 送風口が熱くなる。
気化式	フィルターに水を染み込ませて気化させる。	電気代が安い。	タンクやフィルターが汚れると水蒸気が清潔でなくなる。 送風ファンの音がする。 加湿力が低い。
超音波式	水に超音波を当てて水蒸気にする。	本体価格が安い。 動作音が静かである。	タンクが汚れると水蒸気が清潔でなくなる。 水蒸気の粒が大きいため、部屋が濡れることがある。 水中のミネラルが部屋に付着することがある。
ハイブリッド式	気化式＋ヒーター	電気代が安い。	タンクやフィルターが汚れると水蒸気が清潔でなくなる。 本体価格が高い。

必要な加湿量の目安

鉄筋コンクリートの10畳の洋室で300～500ml/h程度

参考

• http://kakaku.com/article/pr/09/dainichi/1-2.html
• https://allabout.co.jp/gm/gc/18797/

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Electronを試してみるついでに、Youtube動画のブックマークをサムネイル付きで管理するツールを作りました。

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現バージョンではUI部分を素のJavaScriptで書いていますが、先々は何らかのフレームワークで置き換えようと考えてます。